Los 70 nuevos vagones del Metro

Los 70 nuevos vagones del Metro

El Consejo de
Gabinete autorizó al Metro de Panamá, S.A., la contratación directa, al Grupo Empresas
Línea 1 para el suministro de 70 vagones totalmente compatibles con los trenes
existentes, además de adecuaciones a las instalaciones de línea y 
patio  de la Línea 1 por un monto de B/.157 millones. 
¿Y por qué no se hizo la licitación
pública?
En mi concepto, hubiese
sido bueno el haber hecho primero, una licitación pública transparente, con un
pliego de cargos  de características similares
al de los vagones existentes en el METRO y si nadie acudía al acto, entonces sería
aceptable el pensar hacer la compra directa mencionada.
Si ayer se criticaron las compras directas, hoy no debiera ser la
excepción.
Defender la viabilidad
de una compra directa por que el contratista fue el que suministró los vagones
existentes, avalaría más bien, una tesis monopólica comercial  y dicho acto, podría afectar la libre empresa
y la plena justicia en la adjudicación.

El trámite de
selección de contratista siempre debe alcanzar la plena justicia en la
adjudicación, esto significa según la Corte Suprema de Justicia, Sala Tercera,
en la sentencia de 27 de abril de 2009, que el procedimiento debe ceñirse a
criterios de legalidad, objetividad, debido proceso, igualdad de trato entre
los oferentes, publicidad, transparencia, lealtad y libre concurrencia, entre
otros. No se garantiza la plena justicia en la adjudicación cuando se favorece
ilegalmente a un oferente en detrimento de los otros o cuando se evalúan las
propuestas exigiendo requisitos o trámites no previstos en la ley con el fin de
descalificar con ligereza la participación de los proponentes.
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